VDSzSz

Migráció: Mit tettünk a vasutasok, tagjaink érdekében?


Összeszedtük a legfontosabb elemeket.

  • A VDSzSz Szolidaritás szeptember 1-jén felszólította a közlekedési tárcát arra, hogy minden befolyását latba vetve garantálja, hogy az országba áramló ezrek ne veszélyeztessék a továbbiakban a szolgálatukat végző vasutasok egészségét, testi épségét,
  • egyúttal támogatásunkról biztosítottuk minden olyan intézkedést, melyek következtében a túlzsúfolt, esetenként agresszivitástól túlfűtött hangulatú vasúti állomásokat a vonatközlekedés elől lezárják, és nem engedik a vonatforgalmat. (Korábban a VDSzSz Szolidaritás védőeszközöket – szájmaszkokat, gumikesztyűket – osztott szét erre igényt tartó tagjai között. Ld. itt és itt.)
  • Szeptember 3-án a MÁV Zrt. felfüggesztette a nyugat-európai járatok közlekedését, amit a személyzet biztonságának megóvásával is indokolt. A lépés bölcs döntés volt, és reméljük, talán ebben nekünk is volt némi szerepünk. Dávid Ilona, a vasúttársaság elnök-vezérigazgatója szeptember 3-án sajtótájékoztató keretében azt mondta: "A vasúti közlekedés, az utasok és a személyzet biztonsága érdekében döntött a MÁV Zrt. a Budapestről induló közvetlen nyugat-európai járatok felfüggesztése mellett, a szolgáltatást megrendelő Nemzeti Fejlesztési Minisztérium egyetértésével."
  • Az előbbieken kívül hosszabb távon egyebek mellett több pihenőidőt is követelünk azon vasutasok számára, akik rendszeresen menekültekkel túlzsúfolt vonatokon utaznak. Szakszervezetünk arra hívta fel a figyelmet, hogy "a túlzsúfolt vonatok a közlekedés biztonságát kockáztatják, és a dolgozók az egészségüket is féltik. „A kollégáink egészségét is féltjük, hiszen komoly leterheltség alá kerülnek ezekben a szolgálatokban, és olyan tömeggel kell szembenézniük, amelyben nem tudjuk, hogy ki milyen egészségi állapotban érkezik erre a vonatra" – jelentette ki Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke.
  • Szeptember 4-én bagikövekkel és több más tárggyal dobálták meg a migránsok közül páran a DB Schenker mozdonyát és a rajta szolgálatot ellátó vasutasokat Bicske állomáson, szeptember 7-én pedig kis híján tömeget gázolt a Budapestre tartó IC Biatorbágy állomás harmadik vágányán: a menekültek ugyanis a síneken át rohamozták meg a negyedik vágányon álló vonatot.
  • Szeptember 15-től átmenetileg enyhült a vasutasokra nehezedő nyomás, ettől kezdve ugyanis bűncselekménynek számít a tiltott határátlépés, nem pedig szabálysértésnek. Hiába jön át valaki a kerítésen, egyből kiutasítják, amit a határ menti zsáktranzitban kell megvárnia. Aki viszont szabályosan, a hivatalos átkelőnél próbálkozik, azt azért fordítják vissza, mert Szerbia biztonságosnak minősített ország. Ezt követően azonban a menekültek Horvátország felől érkeztek tömegesen az országba, embert próbáló feladatnak téve ki az ország délnyugati részén szolgálatot teljesítő vasutasokat is.
  • A szeptember 8-i VÉT-ülésen szóba kerültek a hazánkat egyre inkább érintő menekülthullám következményei is. A vasutasok a történések főszereplői, hiszen az országhatáron belépő ezrek javarészt vasúton utaznak. A szolgálatot ellátó vasutasok számára embert próbáló feladat megbirkózni a kialakult helyzettel – mentálisan és fizikálisan egyaránt. Több ezer megkeseredett, megfáradt, a jobb jövő reményében özönlő emberrel megtalálni a hangot, elviselni a tömeget, igyekezni megoldani a problémáikat. Felsorolni is sok, mennyi terhet ró mindez a vasutasokra: csupa olyasmit, amivel eddig a napi munkavégzésük során nem kellett foglalkozniuk. Nyelvi nehézségek vannak, indulatok szabadulnak el, atrocitásokra óhatatlanul sor. Az már eleve tiszteletreméltó, hogy ilyen körülmények között vállalják a szolgálatot. Épp ezért azt indítványoztuk a MÁV vezetésénél, hogy a Pályavasútnál és a MÁV-Startnál azok a kollégák, tagjaink, akik ebben a nagyon nehéz munkából nap mint nap kiveszik a részüket, az erkölcsi elismerésen túl anyagiban is részesüljenek. Javasoltuk, hogy a vasút – akár egyoldalú intézkedés gyanánt, visszamenőleges hatállyal – az érintett állomásokon, a vonatokon a menekültekkel rendszeresen kapcsolatba kerülő vasutasok számára foganatosítsa a 10% műszakpótlék-emelést, minimum addig, amíg a jelenlegi menekültáradat tart. A vasút vezetése nem tiltakozott, elismerését fejezte ki a munkatársak tevékenysége miatt. Ugyanakkor közösen – és joggal – aggódunk a lehetséges következmények miatt, ha rövid időn belül nem konszolidálódik ez a helyzet. Értelemszerűen az eszközállománynak sem tesz jót a túlzott igénybevétel, nem is beszélve a vasutasok mentális, fizikai terheiről.